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关于我国购买S-400的报道已经有很多年历史了，每一次消息格式都是“根据俄罗斯某媒体，从某方某消息人士，中国xxx S400”。最近几年以来俄罗斯方面都喜欢用中国买了xxx来推销军火，其中有真有假，真消息只有苏-35来到中国；没有结果的消息却多，例如中俄联合继续开发“拉达”级常规动力潜艇，中国对T14阿玛塔坦克有兴趣等等。

此外，该行称，随着行业集中度加速提升，龙头开发商有望延续强劲增长，预计龙头公司2018年平均销售增速将达到30-40%，2018和2019年核心净利润平均将同比增长34%和29%。中金首推龙湖地产（00960）、碧桂园（02007）、中国海外（00688）、世茂房地产（00813）、龙光地产（03380）及合景泰富（01813），全部给予“推荐”评级，目标价分别为31.58元、23.60元、40.31元、28.07元、14.49元及16.47元。

姚远说，在学校附近租房，三四千港元只能租到破旧的“劏房”：由厨房改的几平方米空间，“房间无法放下四把伞”，灶台处搭一块木板，就是睡觉的地方了。而现在他租住在深圳湾附近，居住条件好了很多。但相应也要接受口岸过关、搭三班地铁、一班巴士车全程一个半小时的通勤过程。

熊林说：“长租公寓是需要长期投入、重运营的行业，自如从2011年成立以来只在北京实现了微利。”在熊林看来，长租公寓若想要盈利，需先过三道关：服务关、规模关和增值关。“如果服务能力不过关，规模的盲目扩张反而是灾难性的，房源越多亏得越大。”而他对“规模关”设置的数字是总数100万间，单体城市20万间。以自如为例，截至目前拥有房源总数60万间，“我们也还在成长之中。”达到100万间后，还有“增值关”要过，到这一关才能谈对租客的社交、郊游以及各种活动等内容能否带来升值空间。增值关过了才能盈利。按照他的说法，从前期布局到实现盈利，长租公寓是极其漫长的过程，“没有深耕精神就不要做了，也不要在融资后就拿着一麻袋钱去要项目，显得‘我们有钱了’，只有钱是得不到好项目的，要保持冷静，并且做好长期运营的打算，通过长租挣快钱然后迅速抽身离开是不可能的。”

但“租购同权”在实际操作层面能否落实，一些业内专家尚存疑问。中原地产研究院首席研究员张大伟曾对《中国经济周刊》记者评论广州的政策时说，实际上租房者本就拥有使用本区域内学区的资格，只是在顺位上排在“房户合一”以及监护人是房主但非户主之后的第三顺位上，“从这个角度看，广州的政策并无新意。”

此前社会和业界对汽车电动化的看法不一，也缺少实质性的措施、计划和行动。冯锦山认为，从这两年的发展来看，电动化成为了必选项。“电动化将是国内外车企的必然选择，或者说必由之路。”冯锦山表示。关联技术“锦上添花”除了运行时的设备，燃料补给的便捷程度也是支持汽车电动化的必要环节。到了未来的“禁燃油车”时代，现在路边随处可见的加油站，都将逐步被充电桩和加氢站等基础设施替代。